24 Ώρες - Πατώντας γερά
ΠΑΤΩΝΤΑΣ ΓΕΡΑΜετά τα αυτοκίνητα το πιο σημαντικό στοιχείο μιας 24ωρης
δοκιμασίας είναι φυσικά τα ελαστικά και ο_ πρώτος πονοκέφαλος
η επιλογή των πλέον κατάλληλων.
Στις συνεννοήσεις με την Πιρέλι Ελλάς _επενέβη_ και ο Πίτερ
Τάισον της κεντρικής διοίκησης του εργοστασίου στο Μιλάνο. H
ανταπόκριση ήταν άμεση και έτσι τα τρία αυτοκίνητα του
_μαραθωνίου_ (Νισάν Σάνι, Όπελ ?στρα και Τογιότα Κορόλα)
εφοδιάστηκαν με 36 συνολικά P200 Chrono Energy, στις
κατάλληλες για το καθένα διαστάσεις. Για το Σέατ Κόρντομπα
-που χρησιμοποιεί λάστιχα 185/60 R 14, διάσταση στην οποία δεν
διατίθενται τα P200- επιλέχθηκαν τα P5000 Vizzola Energy, από
τα οποία μας παραχωρήθηκαν 12 συνολικά. Τα λάστιχα μας
παραδόθηκαν στην Ελλάδα κάτω από άψογη διαδικασία, και την
προσπάθειά μας στην Ιταλία στήριξε ομάδα Ιταλών τεχνικών!
Χαρακτηριστικό των P200 Chrono Energy είναι ο ξεχωριστός
σχεδιασμός των πλευρικών επιφανειών τους, που τα διαφοροποιεί
οπτικά. Σε περίοπτη θέση, πέρα από το λογότυπο της εταιρίας ο
χαρακτηρισμός Chrono, ενώ ο άλλος χαρακτηρισμός -Energy-
φανερώνει το στόχο της ιταλικής εταιρίας, που ήταν ο
περιορισμός της αντίστασης κύλισης και κατά συνέπεια η μείωση
της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και της ρύπανσης. Αυτό
επιτυγχάνεται κυρίως με την υιοθέτηση ενός μίγματος καινούριας
σύνθεσης, στο οποίο περιέχεται πυρίτιο σε υψηλά ποσοστά, ενώ
πέρα από τα νέα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί και νέες
διαδικασίες χημικής αλληλεπίδρασης, προκειμένου να επιτευχθεί
το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Σύμφωνα με την ιταλική εταιρία, τα P200 Chrono Energy
εμφανίζουν αντίσταση κύλισης μικρότερη κατά 15% έως 20% σε
σχέση με ένα συμβατικό ελαστικό, ενώ η οικονομία καυσίμου που
επιτυγχάνεται είναι της τάξης του 4% με 5%. Παράλληλα με τη
χρήση του νέου μίγματος και σε συνδυασμό φυσικά με τη χάραξη
του πέλματος έχει βελτιωθεί τόσο το κράτημά τους σε στεγνό και
βρεγμένο δρόμο, όσο και η συμπεριφορά τους σε συνθήκες
υδρολίσθησης.
Κατά τη διάρκεια της 24ωρης δοκιμής μας τα P200 Chrono Energy
αποδείχηκαν ιδιαίτερα καλά σε ό,τι αφορά το κράτημά τους, αφού
δεν μας προβλημάτισαν σε καμία περίπτωση, ενώ ταυτόχρονα
παρείχαν στους οδηγούς καλή αίσθηση και επαρκείς πληροφορίες
για το οδόστρωμα - γεγονός αναμφίβολα που βοηθά στη γρήγορη
οδήγηση- χωρίς όμως να χαρακτηρίζονται και από αυξημένο
επίπεδο θορύβου κύλισης.
Βέβαια σε μια πίστα και με τους ρυθμούς που οδηγήθηκαν τα
αυτοκίνητα της δοκιμής μας οι φθορές και οι καταπονήσεις είναι
αυξημένες. Παρ_ όλα αυτά τα P200 αποδείχθηκαν και ανθεκτικά,
ενώ οι _εσωτερικές_ αλλαγές και οι αντικαταστάσεις των
ελαστικών γίνονταν μετά τις μετρήσεις και τις υποδείξεις των
τεχνικών της Πιρέλι που ήταν μαζί μας για όλο το 24ωρο της
δοκιμής.
Τα ίδια ισχύουν βέβαια και για τα P5000 Vizzola, που φέρουν
επίσης το χαρακτηρισμό _Energy_ και προορίζονται για ταχύτητες
μέχρι και 240 χλμ/ώρα. Τα συγκεκριμένα ελαστικά προσφέρονται
σε σαφώς χαμηλότερο προφίλ απ_ ό,τι τα P200 -έως και τη σειρά
_45_- ενώ στο σχεδιασμό του πέλματός τους έχει δοθεί ιδιαίτερη
έμφαση στον περιορισμό του φαινομένου της υδρολίσθησης.
Πάντως τόσο τα P200 Chrono Energy όσο και τα P5000 Vizzola
Energy ανταποκρίνονται απόλυτα στις ανάγκες των σύγχρονων
αυτοκινήτων αλλά και των απαιτητικών οδηγών, γεγονός που
επιβεβαιώθηκε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στην 24ωρη δοκιμή
μας στην πίστα, συμβαδίζοντας ταυτόχρονα με τις επιταγές των
καιρών, που απαιτούν περιορισμό της κατανάλωσης καυσίμου αλλά
και της ρύπανσης._4Τ